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墨柯:2018年中国锂电池装机量恢复高速增长态势

时间:2019-03-03 20:07:54 来源:杏彩平台 作者:匿名



“2018年10月,中国市场生产了近14万辆电动汽车,其中乘用车占12.1万辆汽车的86.6%,而EV汽车占92,000辆汽车的65.7%。电动汽车数量为83.2万辆,超过了去年的年产量。其中,乘用车占72.2万辆的86.7%。“振力研究创始人兼总裁莫克说,”今年前10个月,装机容量非常好,全新的能源汽车产量增长约70%,主要是因为近几个月传统汽车市场的数量和价格一直在下降,这推动了新能源汽车的发展。这种势头很可能继续到明年年底,所以我目前的看法是明年在中国。市场将提前一年实现200万的目标。今年似乎没有太多的问题,120万 车辆。

11月21日至23日,全球电池行业年度活动事件——第六届中国(青岛)锂电新能源产业国际高峰论坛(ABEC 2018,锂电池“达沃斯”)在中国·青岛西海岸新区·星光岛会议中心举行隆重举行。

在22日下午,Mokke在ABEC 2018论坛上发表了题为《2018年1-10月中国电动汽车市场电池装机数据及分析》的主题演讲,分享了2018年10月中国电动汽车,动力电池装机容量和装机容量再次高增长的原因。他的一些精彩内容想法和数据,以便读者:

2018年锂电池装机容量恢复快速增长

“电池Zui在两大市场中非常重要:一个是纯电动乘用车市场,另一个是纯电动公交车市场。在过去的几年里,它是一辆纯电动公交车,未来它可能看起来像一辆纯电动乘用车。“莫克说,在2018年的前10个月,中国的电动车市场累计消耗了35.64GWh的锂离子电池。电力方面,与去年同期的18.74GWh相比,显着增加了16.9GWh,同比增长了90.15%。其中,Zui增长的主要动力是EV乘用车市场。该市场的装机容量增加了11GWh,增长了124.51%。电动客车市场的装机容量也大幅增加,10GWh的增长率为90.55%。从各个细分市场的装机容量来看,今年前10个月的电动乘用车市场占比为28.1%,与去年同期基本持平;与去年同期相比,今年前10个月的电动乘用车市场占55.7%。与47.2%相比,它增加了8.5个百分点。对于动力电池制造商而言,EV乘用车市场正变得越来越重要。

三元电池装机容量的比例正在快速增长

从各类锂电池的累计装机容量来看,今年前10个月,NCM三元电池占21.8GWh的61.28%,而去年同期为49.7%。相应地,磷酸铁锂电池占13GWh的36.6%,与去年同期相比。这是43.2%。过去几年,磷酸铁锂电池的装机容量持续快速下降。莫克说,“补贴结束后,磷酸铁锂不会恢复其水分,这取决于三元的性价比和磷酸铁锂的性价比。”

从应用领域来看,磷酸铁锂电池的装机容量集中在EV客车市场。 1 - 10月累计装机容量为9.6GWh,去年同期为4.8GWh。在EV乘用车市场,磷酸铁锂电池的装机容量与去年同期基本持平。相比之下,装机容量的比例大幅下降;在PHEV乘用车市场,磷酸铁锂电池已基本撤出,几乎没有装机容量,而去年同期为112.3MWh。

“从各种形状电池的装机容量来看,今年的ziu的显着特点是圆柱形电池装机容量的比例迅速下降。谁失去了下降的份额?它不是一个软包装,但它有据莫先生介绍,今年前十个月的方形电池占装机容量的26.79GWh的75.18%,其中一半以上用于电动车乘用车市场。超过三分之一用于EV巴士市场。软包电池占市场份额的13%,为4.63GWh,用于各个细分市场,其中63.7%用于EV乘用车市场。圆柱形电池账户占4.22GWh的11.83%,仅用于纯电动市场,其中77.3%用于EV乘用车市场。

此外,从电池厂的角度来看,CATL在今年前10个月累计达到14.7GWh,占据了41.28%的市场份额,位居第一。虽然CATL基本上是方形电池,但软包电池显然开始增加。比亚迪的市场份额为23.57%,8.4GWh,排名第二,均为方形电池。累计装机容量超过1GWh的是国轩高科,富能科技,天津力神和比克。上述六家制造商的总市场份额达到80%,与十月的一个月情况类似,并且相对稳定。

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